Le chantier du siècle !

Les premiers travaux d'aménagement du barrage consistent avant tout à rétablir les voies de communications qui vont disparaître sous le lac artificiel soit : 50 km de routes, 2,5 km de ponts, 14 km de voies ferrées et 3 viaducs SNCF. Le chantier, c'est un va-et-vient permanent d'Euclides (énormes camions importés des Etats-Unis) qui servent à transporter la terre nécessaire à l'édification de la digue. Les Euclides ont mis deux jours pour remonter de Marseille. Le chantier ressemble à une fourmilière gigantesque quine s'arrête que quatre heures par nuit pour l'entretien des machines et du matériel, de 22h à 2h. C'est une microsociété qui se met en place. Plus de 2000personnes travaillent en permanence, on en recense jusqu'à 3000 en juillet 1959.